来源：国际金融报

2月8日，航司航局有消息称，将停价机近日多家国内航空公司接到通知，售低为减少亏损，票民停止低价投放，航司航局监管部门将核查票面以及航信系统。将停价机、售低、票民三大航于2月3日先行暂停超低价政策，航司航局并于2月6日凌晨按指导调舱。将停价机

据悉，售低上述接到通知的票民七家航司包括中国国航、中国东航、航司航局南方航空、将停价机厦门航空、售低四川航空、深圳航空以及山东航空，上述承运人所占份额超65%的航线，不得低于正价最高承运人四折同等价格；份额高于75%的航线，不得低于承运人中正价最高者五折（联程不在管控范围）。

对此，有航司内部人士表示，有相关类似调价的举措，但细节并不清楚。而山航、深航、川航等航司方面回应称，暂未看到相关文件，也未收到类似口头通知和消息。

《国际金融报》记者联系东航方面，不过截至发稿，尚未得到回应。

不过，也有国资控股航司称，暂未听到上述消息，与其关系应该也不大，本身票很少有低折扣。

中国民航局方面表示，民航局没有向航司提出过这样的要求。

近日，多位网友在社交平台上留言反映近期机票大幅涨价。有人甚至感叹：回趟家比出趟国还贵。

据了解，多个购票平台中的部分航线价格确实有大幅增长。以黄金商务线京沪线为例，2月15日上海虹桥至北京首都两个时间段的经济舱价格方面，2月8日在东航APP上，不含税价格普遍超过2000元。而2月3日该航线价格不到500元。

一位国资委控股的航司营销委人士认为，机票价格正常都会根据市场情况有一定幅度的上下浮动的。当前部分航线价格上涨可能是因为市场原因，现在票价还是按照市场价格来进行销售的。

来源：界面新闻、民用航空网等