17日，江苏级航港30万吨级航道二期工程徐圩航道顺利通过交工验收，港港至此连云港港30万吨级航道全面建成。道全这是面建江苏省首条30万吨级深水航道，也是江苏级航我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道。连云港港30万吨级航道从根本上提升了港口功能，港港进一步稳固了连云港港国际枢纽港的道全地位。

连云港地处江苏海岸线和陇海铁路起点的面建交汇处，特殊的江苏级航地理位置使其逐渐发展成为“一带一路”强支点城市，也是港港江苏省第一大海港。作为牵引江苏沿海综合开发的道全龙头，连云港肩负着服务“一带一路”建设，面建打造中西部地区出海口的江苏级航历史重任。为了提高港口现代化服务水平，港港2009年国家发改委批准同意建设连云港港30万吨级航道。道全按照“一次立项、分期实施”的原则，连云港港分别于2016年、2020年建成投用30万吨级航道一期工程及二期工程主港区航道。徐圩港区航道自2020年6月开工至今，历经两年多时间建设，为整个工程画上圆满句号。同时，连云港也成为江苏唯一一个具备30万吨级航道深水海港、国家级铁路枢纽及高速公路网、4D级空港、覆盖苏鲁豫皖内河网络等海陆空兼备的全国性综合交通枢纽。

在连云港港30万吨级航道建设过程中，指挥部及施工单位先后攻克岸滩稳定性、航道回淤、航道疏浚施工等关键技术难题，形成一批国家水运行业革新通用技术，为我国开敞海域淤泥质浅滩“浅水深用”建港提供了有力的技术支撑。据统计，此次验收的二期工程徐圩航道总投资约32亿元，全长17.6公里。30万吨级航道自2011年开工建设以来，已累计建成航道工程70.5公里及相应配套设施，总投资约120亿元。

（总台记者 毛俊 马敏杰）