在最新的法国反击法案媒体专访中，法国财长勒梅尔（Bruno Le Maire）要求欧盟采取迅速的财长采行动、果断的呼吁措施，以应对美国先前通过的欧盟《通胀削减法案》。

法国方面认为，尽快《通胀削减法案》里面的强硬一些条款，尤其是共同有关电动汽车的那一部分，是美国具有歧视性的生产要求，将会阻碍全球对欧盟地区公司的通胀投资。

今年8月，削减美国总统拜登签署了将于明年生效的法国反击法案《通胀削减法案》，该法案规定在北美进行最终组装的财长采、电池主要来源北美等条件的呼吁电动汽车，可以获得7500美元的欧盟税收抵免，将会使得它们在本土市场上获得天然的尽快优势。

对此，勒梅尔表示，欧盟应当对美国作出“统一的、有力的和协调的”反应，包括更严格的环境规则、优先考虑在欧生产的措施等。

当被问及是否会向世贸组织（WTO）申诉或补贴欧洲电动汽车时，勒梅尔称，“我们不排除任何选项的可能性，”欧盟只有采取强硬的路线才能得到想要的结果。

10月下旬的时候，美国和欧盟正式设立了“通胀削减法案行动小组”以解决相关问题，上周欧盟正式提交一份文件，据报道其中指出了《通胀削减法案》违反世贸组织规则的多个具体要点。

此前，欧盟负责内部市场的专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）被采访时也提到，“我们希望问题能在行动小组处得到解决，不然我们不得不去世贸组织，同时还要计划新的报复性措施。”

勒梅尔再次强调，对法国和欧洲工业来说，《通胀削减法案》可能是重大的冲击。他还透露，他正在与一家电动汽车相关的外国公司进行谈判。考虑到美国的补贴，这家外国公司很有可能退出谈判，令法国损失约100亿欧元的投资和10万个工作岗位。

财联社此前的报道就曾提到，上月底，法国总统马克龙和德国总理朔尔茨都同意，欧盟需要做更多的工作来促进成员国的工业。勒梅尔评论称，加强法德关系是双方共同的政治愿景。

上周六（11月5日），日本政府在提交给美国财政部的一份文件中，对《通胀削减法案》中的税收抵免政策提出了多项担忧。日本政府称，获得税收优惠所要求的资格与日美通过与盟友和伙伴合作建立弹性供应链的共同政策“不一致”。